寒冬溽暑是什么意思

意思是寒冷的冬天,酷热的夏日。

溽暑，汉语词语，拼音是rù shǔ，意思是暑湿之气，指盛夏。潮湿而闷热。出处

《新编五代史平话》

〔例句〕

1．寒冬腊月北风吹，几家欢笑几家愁。

2．他乘坐着简陋的马车，在寒冬季节，横穿西伯利亚，亲自到萨哈林岛对苦役犯的生活进行考察。

西伯利亚大陆桥和新欧亚大陆桥的起止点各是哪里

截止2019年，我国已经运行的亚欧大陆桥有三个路线，起点分别是海参崴、连云港、重庆，终点分别是荷兰、德国。

第一亚欧大陆桥是由俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克（海参崴）为起点：由绥芬河入中国境，途中经由哈尔滨、齐齐哈尔、昂昂溪、扎兰屯、海拉尔直至满洲里出中国境，横穿西伯利亚大铁路通向莫斯科，然后通向欧洲各国，最后到荷兰鹿特丹港。

第二亚欧大陆桥东起连云港，向西经陇海铁路的徐州、郑州、洛阳、渭南、西安、天水等站，兰新铁路的兰州、武威、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番、乌鲁木齐，再向西经北疆铁路到达边境的阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西止荷兰鹿特丹港。

第三亚欧大陆桥从重庆始发，经达州、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路到达我国边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全程11179km。

其起点和终点如下

第一欧亚大陆桥（也称西伯利亚大陆桥）的起点是俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克，终点是荷兰鹿特丹港。

第二亚欧大陆桥的起点是中国黄海之滨的连云港，终点是荷兰鹿特丹港。

第三亚欧大陆桥的起点是中国深圳港，终点是荷兰鹿特丹港。

因此，不同的亚欧大陆桥有不同的起点和终点。

俄罗斯亚欧大陆桥的两端点

截止2019年，我国已经运行的亚欧大陆桥有三个路线，起点分别是海参崴、连云港、重庆，终点分别是荷兰、德国。

第一亚欧大陆桥是由俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克（海参崴）为起点：由绥芬河入中国境，途中经由哈尔滨、齐齐哈尔、昂昂溪、扎兰屯、海拉尔直至满洲里出中国境，横穿西伯利亚大铁路通向莫斯科，然后通向欧洲各国，最后到荷兰鹿特丹港。

第二亚欧大陆桥东起连云港，向西经陇海铁路的徐州、郑州、洛阳、渭南、西安、天水等站，兰新铁路的兰州、武威、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番、乌鲁木齐，再向西经北疆铁路到达边境的阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西止荷兰鹿特丹港。

第三亚欧大陆桥从重庆始发，经达州、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路到达我国边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全程11179km。

俄Tu-160战略轰炸机八千公里奔袭意义何在

俄罗斯战略翅膀抖一抖，16日2架图-160出动，奔袭了8000多公里，并发射数枚射程4500多公里的X101巡航导弹，长腿加长臂，威慑的意味浓厚。

媒体有分析，是番出动，是做为对美军轰炸机日前逼近俄边境的正面回应。

隐轰没有出世前，俄罗斯有步骤地恢复这款世上最大的轰炸机生产，并做了技术升级，正可成为有效威慑的战略重器，锻造出专治不服的利器一件件，高超音速战略导弹“先锋”，全球航行的自主鱼雷“波塞冬”等，任中拿出一件寒光闪闪，正可索命追魂。

善于构造不对称优势，以维持战略平衡，是俄真心追求和诉求，谁也不能肆无忌惮为所欲为。行与不行，举世看得到，听得清，正面对抗没有胜利者，尤其对于迷信武力并以为其鸣锣开道的国家。 己所不欲勿施人，国力正在恢复中的俄罗斯，一次次捏紧战略拳头，向霸权说不。

屡屡被逼，频频出动，压差不小，每以图-160出动，速度狂甩F-35一条街，想伴飞在它左右实在过于费劲。

它千里奔袭的意义，旨在探讨以最远距离，以最短时间，作用于任何地域，更诠释此种机型的能量，多少油多少弹可霸气起飞，划下和开辟新的航迹，从而成为一种新的战术措施和模式，

在战术缝隙间积累新的威慑优势，可使对方认真仔细地咂摸一番，威慑看得见，把有形与无形的威慑巧妙结合在一起，不论你在哪里，我都能快速找到你，给你毁天灭地的一击，也许这就是大国难舍远轰的真意涵，也是大国保持底蕴之所在。

据俄罗斯卫星通讯社8月16日报道，两架隶属于俄罗斯空天军远程航空兵的图-160战略轰炸机，在近期执行了一次超远程轰炸模拟任务。这两架图-160战略轰炸机从俄罗斯的楚科奇自治区飞到萨拉托夫州，横穿西伯利亚海和东西伯利亚海，飞行距离超过了8000公里。发射数枚X-101巡航导弹，准确地命中了目标。同时，需要注意的一点是，这两架图-160战略轰炸机飞过了北冰洋上空，俄军可能想借这次演练来测试图-160在不同作战环境下的作战能力，也是对美军频繁出动B-1B和B-52H轰炸机逼近俄边境地区的回应。可以看出，这两架图-160答出了一份令俄军十分满意的答卷。

在萨拉托夫州上空，这两架图-160发射了自己携带的导弹，并命中了位于科米共和国境内的军事靶场。此次演练中图-160还展示了自己的空中加油能力，不管是从哪个方面来看，这次演练都是无比成功的。如果往深里看，此次演习绝对不只是检验武器装备，测试图-160战略轰炸机这么简单，俄军其实是想借用这一手段来“敲打”西方国家。俄军远程轰炸机的远程打击演习频繁举行，在今年6月份，有两架俄军的图-160战略轰炸机甚至飞到了距离美国阿拉斯加600公里的地方，用俄军的话说：图-160只需20分钟就可拜（炸）访（翻）美国。

进入二十一世纪以来，俄罗斯已经基本丧失了自主研发并生产大型战略轰炸机的能力。目前，俄罗斯空天军远程航空兵的战略轰炸机部队，主力为图-95熊式轰炸机和图-160“白天鹅”轰炸机这两款重型轰炸机，以及图-22M3逆火中程轰炸。其中图-95是一款较老的战略轰炸机，俄军正在以每年2~3架的速度进行翻新，使其到达现代化作战能力，成为远程巡航导弹的发射载机。图-160是目前除了B-2隐身战略轰炸机之外世界上最先进的战略轰炸机，但数量较少，目前俄空军拥有16架完整的具备战斗力的图-16轰炸机。新生产的图-160M2战略轰炸机已经首飞，预计2023年投入现役。

图-160战略轰炸机最拿手的战术，是以高空高速突防的形式来突破对手的防空圈，让对手防不胜防，是谁都不想面对的一款战机。在去年的俄美空中对峙时，图-160打开加速室轻松甩开北约的F-16战斗机，让美军十分尴尬，从此完全可以看出图-160战略轰炸机的优越之处。在俄罗斯的核战争作战序列中，战略轰炸机部队是与潜艇部队相同的重要作战组成部分，可以肯定的一点是，如果俄罗斯真的遭到了核打击，那么战略轰炸机部队便会是第一波反击力量。

这次图-160轰炸机的远程轰炸任务，是于本月上旬举行的俄中央军区战略演习的一部分。俄罗斯中央军区举行了年度最大规模军事演习，其总共动用了包括第2和第41两个野战集团军在内的数支地面力量，同时还有超过20架各种型号的飞行器，总共约有1.2万人直接参与到军演中。俄罗斯中央军区司令则表示，每一个野战军都在此次演练中完成了接近四百项不同的军事演习任务。

在本月月初，美军的B-52战略轰炸机执行了一次超远程训练任务，这批轰炸机从美国本土的巴克斯代尔空军基地起飞，经过长达28小时的长途跋涉，这才飞到了关岛安德森空军基地。要知道，安德森空军基地一直是美国对俄亚洲包围圈的重要一环，从关岛起飞的战略轰炸机可以轻松的威胁到俄罗斯滨海边疆区。而就在上个月，俄罗斯战斗机便在太平洋上空紧密监视了美国两架B-52H战略轰炸机。总的来看，俄罗斯此次超远程奔袭训练就是在回应美国的所作所为。

美俄两国现在处于不战不和状态，双方之间的关系仍然十分紧张，今天俄罗斯拦截了美国的B-52战略轰炸机，明天美国空军战斗机在阿拉斯加州拦截俄军的Tu-95战略轰炸机，双方就在这样的你来我往中“快乐对抗”，每次都会将手指放在扳机上，但绝对没人敢轻易扣下。毕竟对于这两个世界强国来说，真正爆发战争对谁都没有好处，下场就是拉全世界一起玩完。

随着美俄两国在军控条约上达成更多的共识，两国之间直接的军事对抗将会逐渐变少，间接对抗或者经济贸易对抗则会越来越多。如果俄罗斯与美国之间真的淡化了矛盾，甚至开始大规模合作，那对于除俄罗斯外与美国关系不好的国家来说，必然不是一个好消息了，包括伊朗在内的数个国家都希望美国与俄罗斯两国矛盾继续激化，好从中获利。

欧亚大桥连接亚洲哪里

连接的是亚洲的中国。

它是由俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克（海参崴）为起点，由绥芬河入中国境，途中经由哈尔滨、齐齐哈尔、昂昂溪、扎兰屯、海拉尔直至满洲里出中国境，横穿西伯利亚大铁路通向莫斯科，然后通向欧洲各国，最后到荷兰鹿特丹港。

亚欧大陆桥是什么

第一欧亚大陆桥（西伯利亚大陆桥，英文名：Siberian Landbridge,SLB）是世界第一条连接欧洲、亚洲的大陆桥。它是由俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克（海参崴）为起点【从海参崴分有支线（即原东清铁路的西部干线）：由绥芬河入中国境，途中经由哈尔滨、齐齐哈尔、昂昂溪、扎兰屯、海拉尔直至满洲里出中国境】横穿西伯利亚大铁路通向莫斯科，然后通向欧洲各国，最后到荷兰鹿特丹港。

亚欧大陆桥是指连接亚洲和欧洲两个大陆的多种交通运输方式和能源管道网络，也是全球最重要的陆上交通枢纽之一。这座桥梁不仅促进了亚欧两洲的经济、文化和人员交流，还加强了各国之间的合作与交往。亚欧大陆桥的路线主要包括：从中国西部的乌鲁木齐经哈萨克斯坦、俄罗斯、乌克兰抵达欧洲，以及从伊朗、土耳其等地通过铁路、公路、水路等方式向北连接欧洲，向东通往中国等地。该桥梁为促进区域经济和社会发展发挥了重要作用。

亚欧大陆桥是将欧洲与亚洲两侧海上运输线联结起来的便捷运输铁路线。

1990年9月与哈萨克斯坦铁路接轨的经我国兰新、陇海铁路的新亚欧大陆桥，又称第二亚欧大陆桥。由于所经路线很大一部分是经原“丝绸之路”，所以人们又称作现代“丝绸之路”。新亚欧大陆桥就是“中亚”一章中提到的“亚欧大陆桥”。它东起我国黄海之滨的连云港，向西经陇海、兰新线的徐州、武威、哈密、吐鲁番到乌鲁木齐，再向西经北疆铁路到达我国边境的阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西止荷兰的世界第一大港鹿特丹港。

亚欧大陆桥是跨越亚欧的交通要道——俄罗斯的西伯利亚铁路是一条跨越亚欧大陆而将太平洋和大西洋联结起来的陆上桥梁，被人们称之为亚欧大陆桥或西伯利亚大陆桥，她为世界经济，特别是亚欧经济的发展作出了较大贡献。

新亚欧大陆桥，又名第二亚欧大陆桥，是指东起中国连云港西至荷兰鹿特丹的国际化铁路干线，全长10900公里。其中，中国国内部分为陇海兰新线。

大陆桥途经山东、江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、新疆8个省、区，65个地、市、州的430多个县、市，到中哈边界的阿拉山口出国境。出国境后可经3条线路抵达荷兰的鹿特丹港。中线与俄罗斯铁路友谊站接轨，进入俄罗斯铁路网，途经阿克斗亚、切利诺格勒、古比雪夫、斯摩棱斯克、布列斯特、华沙、柏林达荷兰的鹿特丹港，全长10900公里，辐射世界30多个国家和地区。

亚欧大陆桥陇海兰新城市带主要城市有日照、连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安、宝鸡、天水、兰州、乌鲁木齐等。

欧亚大陆桥指铁路把欧洲和亚洲两侧的海上运输线联结起来的便捷运输通道。欧亚大陆有两条大陆桥：

第一欧亚大陆桥是从俄罗斯的符拉迪沃斯托克通向欧洲各国，最后到荷兰鹿特丹港的西伯利亚大陆桥。

第二欧亚大陆桥是由中国陇海和兰新铁路与哈萨克斯坦铁路接轨的新欧亚大陆桥。新欧亚大陆桥东起连云港和日照等港

亚欧大桥在什么位置

第一亚欧大陆桥以俄罗斯东部的哈巴罗夫斯克（伯力）和符拉迪沃斯托克（海参崴）为起点【从海参崴分有支线（即原东清铁路的西部干线）。

由绥芬河入中国境，途中经由哈尔滨、齐齐哈尔、昂昂溪、扎兰屯、海拉尔直至满洲里出中国境】，通过世界上最长铁路——西伯利亚大铁路直至莫斯科，全长约为13000公里，途经欧洲各国最后到达荷兰的鹿特丹港。

第二亚欧大陆桥。是从中国连云港到荷兰鹿特丹的铁路联运线。它东起中国江苏连云港和山东日照市，途经江苏、山东、河南、安徽、陕西、甘肃、山西、四川、宁夏、青海、新疆１１个省、区，８９个地、市、州的５７０多个县、市，到中苏边界的阿拉山口出国境。出国境后可经３条线路抵达荷兰的鹿特丹港。中线与苏联铁路友谊站接轨，进入苏联铁路网，途经阿克斗亚、切利诺格勒、古比雪夫、斯摩棱斯克、布列斯特、华沙、柏林达荷兰的鹿特丹港，全长１０９００公里，辐射世界３０多个国家和地区。它比北线大陆桥减少行程３０００公里，比走海路费用节约２０％，时间减少一半。北线经阿克斗亚、切利诺格勒，到彼罗巴甫洛夫斯克纳，再经莫斯科、布列斯特、华沙、柏林到达鹿特丹港。南线经过阿雷西、伊列次克、布良斯克，再经过布列斯特、华沙、柏林到达鹿特丹港。

亚欧大陆桥为欧洲与亚洲两侧海上运输线联结起来的便捷运输铁路线。现有两条已运。

第一亚欧大陆桥（已运行）

第一欧亚大陆桥（西伯利亚大陆桥，英文名：Siberian Landbridge,SLB）是世界第一条连接欧洲、亚洲的大陆桥。

它是由俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克（海参崴）为起点【从海参崴分有支线（即原东清铁路的西部干线）：由绥芬河入中国境，途中经由哈尔滨、齐齐哈尔、昂昂溪、扎兰屯、海拉尔直至满洲里出中国境】横穿西伯利亚大铁路通向莫斯科，然后通向欧洲各国，最后到荷兰鹿特丹港。贯通亚洲北部，整个大陆桥共经过俄罗斯、中国（支线段）、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰7个国家，全长13000公里左右。

第二亚欧大陆桥（已运行）

第二欧亚大陆桥指1990年9月经我国陇海铁路、兰新铁路与哈萨克斯坦铁路接轨的亚欧大陆桥，又被称为新亚欧大陆桥，由于所经路线很大一部分是经原“丝绸之路”，所以人们又称作现代“丝绸之路”，是亚欧大陆桥东西最为便捷的通道。

新亚欧大陆桥东起我国黄海之滨的江苏省连云港市，向西经陇海铁路的江苏徐州、河南商丘、河南开封、河南郑州、河南洛阳、河南三门峡、陕西渭南、陕西西安、陕西宝鸡、甘肃天水等站（由东向西），兰新铁路的甘肃兰州、甘肃武威、甘肃金昌、甘肃张掖、甘肃酒泉、甘肃嘉峪关、新疆哈密、新疆吐鲁番、新疆乌鲁木齐等站（由东向西），再向西经北疆铁路到达我国边境的阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西止荷兰的世界第一大港鹿特丹港。