Model Y是否即将交付？特斯拉为此做了哪些准备

特斯拉预计将在本周末开始交付特斯拉Model Y SUV，对于那些垂涎这款新车的人来说，现在特斯拉已经在其官网上放出了这款车的用户手册。手册提供了15w无线手机充电器、用于内部加热的热泵、确认电动升降门及内部尺寸等信息。

另外，特斯拉还发布了大量的支持视频（更多视频前往官网）。

据了解，Model Y汽车空间比Model 3大10%左右，阻力系数为0.23Cd，两款车相同的部件约占75%，其配备全景天窗以及7座选配。另外，该车将有标准续航、长续航（315英里，52,990美元）、双电机和性能版（315英里，60,990美元），不过并不是所有版本一开始就会推出。

MODEL是什么意思

意思是模特、模型、样式，例如：

1.The model of the building was made of card.建筑物的模型是用厚纸片制造的。

2.The architect had produced a scale model of the proposed shopping complex.建筑师为提议建设的购物中心做了一个比例模型。

品牌、生产日期（Manufactured）、型号（Model）、产品序号（FCC ID）、产地（Made in XXXXX ）、条形码以及通过的各种国际认证的标志。

model y 有没有必要做隔音

有必要。特斯拉model Y原车隔音效果并不理想，很多部位的钣金都没有隔音材料；在高速行驶的时候，风噪、底盘路噪和共鸣噪音、胎噪等问题比较突出。

针对车门、底盘等部位，粘贴环保高效的狮龙隔音材料，有效减小上述的噪音问题，让爱车更加安静舒适。

特斯拉Model Y亮相，国产蔚来ES6顶得住吗

暂时不会有影响，据外媒报道，埃隆马斯克(Elon Musk)揭开了特斯拉Model Y的神秘面纱，这是一款面向大众市场紧凑型SUV。不过你想买到还需等上1年以上，售价4.7万美元的长续航版将于2020年秋季上市;而售价3.9万美元的标准版要等到2021年。就算国产，那么特斯拉这款车的定价也是个大问题，如果定价过高让消费者望而却步。蔚来ES6这款SUv车外形比ES8更漂亮。蔚来ES6，实用性与设计感上取得良好平衡，车身尺寸方面，蔚来ES6长宽高分别为4850，1965，1758mm，轴距为2900mm，车身尺寸非常合适。但是蔚来汽车面临的问题是质量方面。毕竟蔚来的代工厂是江淮汽车，这个汽车厂家自己本身就是做低端车的，本身没有生产豪华车的经验，所以蔚来汽车无法打消消费者对蔚来汽车品质的质疑。所以蔚来汽车目前销量比较低的原因就是品牌跟品质都很弱……

特斯拉Model Y来了，真的狼来了，比亚迪等国产顶得住吗

只能说byd自信心爆棚，买特斯拉的消费群体和byd的有本质区别，通熟的说不在一个档次，特斯拉来不来中国和byd没任何关系，特斯拉想的是国产后如何快速占领市场，byd考虑的是退补后的生存问题

特斯拉定位和国内新能源大部分消费群体是不冲突的，最便宜的特斯拉毛豆3也得30万以上，更不用说x或者s了不过就是富人的玩具竞争的是豪华车市场份额，但国内一些上来就走高端的新势力会收到很大影响，比如蔚来和即将上市的理想等。而以比亚迪为代表的几乎不会有什么影响，一个是产品定位在5-30万中低端市场，也是消费群体最大的市场。第二比亚迪已经在新能源市场布局已经超过十年，新能源的技术储备至少领先哪怕是合资车企的一代以上，拿比亚迪最红的网红车唐来说，无论是已经上市的途观插混x1插混还是宝马最近发布的x5插电混动，各技术参数全面领先，更不用说巨大的价格优势和成本优势。三，比亚迪创建的33111平台把新能源成本更是降到业内第一，销量目前也连续四年世界第一，更是掌握新能源核心技术全产业链的唯一的车企没有之一。所以特斯拉对比亚迪影响可以说微乎其微。

这个问题回答过，从来没有一家独大的时候。

因为：1.国内新势力造车车企虽然如雨后春笋般涌现出来，良莠不齐。但是诸比亚迪、荣威、蔚来、甚至吉利等这样拥有雄厚资金和研发实力的车企还是不少的。国内电动车的市场用途和价格是有着很大的细分的。不单单是所谓的25万区间或者以上，10万以下，10万-20万的车型同样受益于国内上牌政策的影响，自由其消费群体存在。

2.特斯拉即使在电动车领域如当初的苹果一般具有引领潮流的实力和影响力。现在来看，“苹果”不是落寞了吗？电动车的市场接受程度还目前只能说逐步在推进和扩大，但是不是主流。国内车企不至于沦落到要和特斯拉全面对标和抗衡的局面，一定会因地制宜的设计出更加符合中国国情的产品和营销政策。

3.不能回避的国家政策的支持。

所以，特斯拉Model Y来了，比亚迪等国产品牌依然顶得住。

特斯拉Model Y是狼还是狗在没有上市之前不能确定，比亚迪等国产品牌为什么要去顶特斯拉？

宝马7系全新大嘴设计来了，需要十几万的吉利红旗轿车去“顶”吗？完全没有竞争关系什么影响也不会有，特斯拉即使国产也不用妄想价格会“亲民”，Model Y的价格大致如下。

1、标准两驱版：370公里续航、最高时速193km、0~96.56公里加速成绩5.9秒，售价3.9万美元（约26.18万RMB）。

2、长续航两驱版：482公里续航、最高时速209km、0~96.56公里加速成绩5.5秒，售价4.7万美元（月31.55万RMB）。

3、标准四驱版：450公里续航、最高时速217km、0~96.56公里加速成绩4.8秒，指导价5.1万美元（约34.24万RMB）。

4、性能版：450公里续航、最高时速241.4km、0-96.56公里加速成绩3.5秒，指导价6万美元（约40.28万RMB）。

四个版本价格由低到高看似和国产高端电动车有些重合，不过这还没算税呢。Model 3的标准版指导价已经达到了40.7万，Model Y与3是同平台产物，不过零部件的共享率仅有75%，剩下这25%的升级至少会有接近20%的成本上涨；所以Model Y的标准版指导价预计会在48.84万左右，这一价格对国产电动汽车有重合吗？也许蔚来之流还会有些重合，但国产新能源汽车的发展如果靠这些品牌不如回到内燃机的研发。

至于比亚迪汽车目前还有价格高到这一段位的量产EV，即使如唐EV600也更像是秀技术，国产车的主力发力区间应是15万以下的入门级和消费级，在这一段位有理想的占有率才能为车企的持续发展奠定基础，普通人关注的不是特斯拉、国产车企需要做的是生产人们买得起、用得起的车。

如从这一角度判断特斯拉别说不会是狼可能连条狗都不算，当然这只是比喻并不是谩骂、充其量是讽刺。

特斯拉的镍钴铝电池升级到21700后稳定性仍很差，这种用在电子设备上的电池高温稳定性超过200度会出现大问题，而特斯拉的控制均衡系统又频频出现漏洞，因动力电池导致的自燃案例是电动汽车品牌里最多的。不过这些还不重要，重要的是这种作为动力电池只算三流的电池成本还极其高，特斯拉用各种营销方式绑架消费者的同时，在供应环节实际也是被松下这一电池供应商绑架的，在某一更换电池供应商的节点供应价格直接翻倍，特斯拉毫无主动权。

电池成本不能控制特斯拉做不到价格走向中低端，电机依靠采购也不能加分，而高端车的消费市场体量远不如中低端汽车领域。即使特斯拉有超高的利润率但销量不会乐观，一旦市场饱和或者老牌制造商同样发力这一段位，特斯拉的末日就要到了。

感觉形不成压力。

续航没有优势

汽车设计上特斯拉表现是普通的，但在动力系统上，这很难让人说出不满意，作为特斯拉系列产品，Model Y的动力系统自然不会差，不过为了保持动力系统而牺牲续航，这个就难判了。

根据发布会给出的数据，Model Y一共分为4个版本：

标准续航版：官方售价3.9万美元（折合人民币约26万）、最高时速可达120Km/h、百公里加速需5.9秒、续航里程230英里（中国版本370公里）、2021年春季上市；

后驱长续航版：官方售价4.7万美元（折合人民币约31万）、最高时速可达130Km/h、百公里加速需5.5秒、续航里程280英里（中国版本450公里）、2020年秋季上市；

四驱长续航版：官方售价5.1万美元（折合人民币约34万）、最高时速可达135Km/h、百公里加速需4.8秒、续航里程280英里（中国版本450公里）、2020年秋季上市；

四驱长续航性能版：官方售价6.0万美元（折合人民币约40万）、最高时速可达150Km/h、百公里加速需3.5秒、续航里程300英里（中国版本482公里）、2020年秋季上市；

性能参数和车型规格上，Model Y与Model 3基本类似。就如马斯克此前说的，Model Y车辆更重，体积更大，因此即便与Model 3搭载了相同的电池组，但Model Y的续航里程会降低大约10%，这对于电车来说是很大损失，毕竟在电车上，续航里程还是很重要，

modelhub怎么注册

注册Modelhub很简单。
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特斯拉model3做钣金需要断电吗

建议还是断开电源。

这是出于安全考虑，因为特斯拉新能源车上是有高压电的，为了一不小心就触碰到高压电，所以维修前是要断电的。一般进行高压维修都是要断电的，比如动力电池的检测，电机的维修，车载充电器的维修等都是要断电的。维修安全。

model形容词性

model的数学意义

1、作名词的意思是：模型;模式;模特儿;典型

2、作动词的意思：做模特儿

3、作及物动词的意思：模仿;制作模型，塑造;将…做成模型

4、作形容词的意思是：典型的，模范的

形容词是model

造句

She has class all right ─ she looks like a model.

她的确丰姿娴雅，看上去像模特儿一样。

8.

The program can model a typical home page for you.

这个程序可以帮你制作一份典型的主页

应该如何解决？将catia转换成model格式

　　catpart是catia的v5版本存盘格式，而model是v4的。v5起，程序都是基于windows系统的命令语言，pc机即可以用。而v4是老式工作站机才能装的软件，其操作系统是LINUX。 所以在另存转化的时候可能会出错。也有可能因为路径出错。 第一，存盘的路径不要存桌面等地方，不要用中文，而且尽量简短，比如直接存d盘。回头你再把文件剪切就可以了。存盘的文件名也改成英文。 第二，数模里面的零件名称，改成英文，至于命令就无所谓了，主要就是一个零件号。就是树形中，最最上面的一个名称。改法是右键树形上最上面的图标，属性里，选产品零件号，然后改一下。 以上两个建议，是因为catia毕竟是外文软件，对中文的支持不是那么好，就算是汉化的，但是注意，他不是用中文系统做出来的软件，尤其你存盘存成v4版的，v4是更老的版本，所以应该注意存盘路径和零件名称。 如果还不行，你先把文件另存为igs格式，或者stp格式，存盘也是存英文，路径也是英文路径。然后关闭原始的图，用catia打开igs，或者stp，就是刚才你另存的文件，然后再另存为model文件。这种方法利用一个中间模型做缓冲。缺点是可能导致文件精度变低。 还有一个方法，点击要存的实体，然后复制，然后新建一个零件，到这个新零件里，右键，选择性粘贴，然后选第三个选项，只保存结果。这时候，在新零件里，再选另存为，model文件。

modelsim教程中讲的仿真激励文件，具体指的是？该怎么做

一个设计是有输入输出端口的，比如一块芯片，当然你的设计最终也可以做成芯片那么只有输入信号给对的情况下，才能获取你 想要的输出，这个用来给你输入端口提供信号的就是仿真激励文件（举个例子，你设计了一个加法器 Y=a+b，那么a,b就是你的输入信号，怎么 验证你的设计是对的呢，给个激励文件：a=1 ,b =3，此时看Y是不是等于4，如果是就证明你设计是对的）这个给输入 信号具体值的文件就是激励文件，激励文件可以不要求可综合，所以写起来很方便！啰嗦了一大堆，希望可以对你有点帮助！